氣門磨床將主軸轉速調至空擋，踩下腳踏閥使夾具浮起，將所修補的氣門導管孔與定位芯軸對準后，沿定位芯軸加機械油少量，低速轉動主軸，扳動主軸進給手柄，使芯軸慢慢刺進導管孔中，至適宜方位后，檢查刀具有無干與，如有干與。

    氣門磨床剖析因素并加以掃除，如無干與，松開腳踏閥，將主軸轉速調至高速檔，刀具方位調至距加工方位5-10mm，踩下腳踏閥，夾詳細浮起，按壓綠色按鈕Ⅱ使主軸高速轉動，點踩腳踏閥三至五次，然后松開腳踏閥，缸蓋定位完結。將主軸轉速調至適宜檔位，這么便能夠開端進行鏜修作業(yè)。

    用搖手柄轉動曲軸或撬動飛輪，使一缸處于壓縮上止點位置。 從發(fā)動機前面看，曲軸皮帶輪的正時凹坑與正時記號對準。在部分大型車上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線與飛輪殼正時記號對齊。例如：東風EQ6100-1型發(fā)動機，飛輪1-6缸刻線應與飛輪殼的鋼球對齊。 此時從氣門車床處看：一缸的氣門車床應都處于關閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門車床不全是關閉狀態(tài)，說明一缸活塞在下止點位置，您應再轉動曲軸360度， 使一缸處于壓縮上止點位置。

    氣門磨床間隙有冷車值和熱車值之分，您在測量時應在符合該車的規(guī)定的狀態(tài)下進行。 氣門磨床間隙選出符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門車床桿與氣門車床搖臂（或凸輪）之間。如果0.29mm塞規(guī)不能插入間隙，則說明間隙過??；如果0.35mm塞規(guī)可以通過插入間隙，則說明間隙過大。 如果上述中任何一項不符合要求，表示氣門車床間隙不正常，必須調整間隙。

   稍微拉動塞規(guī)，如有輕微的阻力，表示間隙正確。 為了確定間隙是否在規(guī)定范圍內，一般用范圍極限值來測量（例如間隙范圍值為0.29mm到0.35mm之間），先用0.29mm的塞尺插入氣門磨床間隙，此時，塞規(guī)應如果可以通過，則是正常；再用0.35mm的塞尺插入氣門車床間隙，,塞規(guī)應無法插入，這樣才可以說明間隙在給定間隙范圍內。